e-Vinjeta Švica

Cestninske ceste v Švici

Vožnja v Švici pomeni, da vedno potrebujete vinjeto. Vse nacionalne avtoceste in hitre ceste so cestninske, brez izjem ali odsekov avtocest brez cestnine. Vinjeta je obvezna, ne glede na to, ali mejo prečkate le za kratek izlet ali potujete čez celotno državo.

Kako prepoznati švicarske avtoceste

• Avtoceste so označene z rdečim šestkotnim znakom A s številko ceste (na primer A1 ali A2).

• Številne ceste imajo tudi zeleno oznako E, ker so del vseevropskega cestnega omrežja, ki povezuje Švico s sosednjimi državami, kot so Nemčija, Francija, Avstrija in Italija.

• Nadzor cestninjenja je strog: kamere na vstopnih in izstopnih točkah ter naključne policijske kontrole preverjajo vsako registrsko tablico v nacionalnem sistemu vinjet.

Pregled švicarskega avtocestnega omrežja

Švicarski avtocestni sistem obsega več kot 1.800 kilometrov in povezuje državo od meje do meje skozi alpske doline, predore in večja mesta. Spodaj je pregled glavnih tras:

• A1 poteka v smeri vzhod–zahod od St. Margrethen na avstrijski meji prek St. Gallna, Winterthurja, Züricha, Aarausa, Oltna, Berna, Lausanne in Ženeve do Bardonnexa na francoski meji

• A2 glavna trasa sever–jug od Basla na nemški meji prek Oltna, Luzerna, Gottharda, Bellinzone in Lugana do Chiassa na italijanski meji

• A3 od Basla na francoski meji prek Brugg, Züricha (Zahodni obroč), Thalwila in Pfäffikona do Sargansa

• A4 od nemške meje pri Schaffhausnu prek Winterthurja, Züricha, Chama in Brunnena do Altdorfa

• A5 od Luterbacha prek Solothurna, Biel/Bienne in Neuchâtla do Yverdona

• A6 povezuje Lyss in Bern s Thunom in Spiezom

• A7 od Kreuzlingna na nemški meji prek Weinfeldena in Frauenfelda do Winterthurja

• A8 od Hergiswila prek Sarnena, prelaza Brünig in Interlakna do Spieza

• A9 od Vallorba na francoski meji prek Veveya, Siona in Sierrea do Briga

• A10 kratka povezava med Muri bei Bern in Rüfenachtom

• A12 od Berna prek Fribourga in Bulleja do Veveya

• A13 od St. Margrethen na avstrijski meji prek Buchsa, Sargansa, Chura in San Bernardina do Bellinzone

• A14 od Luzerna prek Chama in Zuga do Baara

• A15 od Brüttisellna prek Ustra in Hinwila do Reichenburga (“Zürcher Oberlandautobahn”)

• A16 “Transjurane,” od Boncourta na francoski meji prek Porrentruyja, Delémonta in Moutierja do Biel/Bienne

• A17 od Näfelsa do Niederurnna

• A18 od Basla do Reinacha (BL)

• A20 od Le Locla prek La Chaux-de-Fondsa in Neuchâtla do Insa

• A21 obvoznica okoli Martignyja

• A22 od Prattelna do Sissacha

• A23 od Müllheima prek Eschikofna, Arbona in Rorschacha (“Bodensee-Thurtalstrasse”)

• A24 od Mendrisia do Stabia

• A25 od Herisaua do Gossaua (SG)

• A50 obvoznica Rheinsfelden – Glattfelden

• A51 “Flughafenautobahn,” ki povezuje Bülach in letališče Zürich z Zürich-Nord

• A52 od Zumikona do Hinwila (“Forchstrasse”)

Dodatni cestninski predori v Švici

Čeprav švicarska vinjeta pokriva celotno omrežje avtocest in hitrih cest, obstaja nekaj večjih alpskih predorov, kjer je treba plačati dodatno cestnino. Te cestnine se zaračunajo ločeno in niso vključene v ceno vinjete.

• Predor Veliki Sveti Bernard – Ta predor povezuje švicarski kanton Valais z italijansko dolino Aosta. Je pomembna alpska povezava in ostaja eden najdaljših cestnih predorov v Švici. Vozniki morajo na cestninski postaji plačati ločeno cestnino. Na voljo so enosmerne in povratne vozovnice, včasih pa so na voljo tudi popusti za več prečkanj.

• Predor Munt la Schera – V kantonu Graubünden se ta enopasovni predor povezuje Švico z italijanskim brezcarinskim območjem Livigno. Odprt je vse leto in je posebej priljubljen med potniki, ki se odpravljajo v smučarska središča. Cestnina se plača neposredno na vstopni postaji, sprejemajo pa gotovino in kartice. Za pogoste uporabnike so na voljo tudi sezonske vozovnice in vozovnice za več voženj.

Cestni predor Gotthard

Za razliko od predora Veliki Sveti Bernard ali predora Munt la Schera cestni predor Gotthard ne zahteva dodatne cestnine. Dostop je v celoti pokrit s standardno švicarsko vinjeto, kar pomeni, da za uporabo te poti ne boste plačali več kot samo ceno vinjete.

Gotthardski predor je najdaljši cestni predor v Švici (16,9 km) in ena najpomembnejših povezav sever–jug skozi Alpe. Povezuje Göschenen v kantonu Uri z Airolom v kantonu Ticino in predstavlja jedro avtoceste A2, ki poteka od Basla na nemški meji vse do Chiassa na italijanski meji.

Zaradi svoje strateške lege je promet pogosto zelo gost, zlasti:

• Med počitnicami in podaljšanimi vikendi

• Na začetku in koncu smučarskih sezon

• Ob poletnih sobotah, ko številni potniki prečkajo Alpe proti Italiji

V času teh prometnih konic so kolone pri vhodih v predor pogoste, čakalne dobe od ene do dveh ur pa niso nič nenavadnega.

Predpisi o cestninjenju za težka vozila v Švici

Ni vsako vozilo lahko preprosto kupi avtocestno vinjeto. Ko največja dovoljena masa vozila (GVW) preseže 3.500 kg, veljajo drugačna pravila. Namesto vinjete Švica uporablja sistem dajatev za težka vozila z dvema modeloma: LSVA in PSVA.

LSVA

LSVA (dajatve za težka vozila glede na zmogljivost) je glavni sistem za tovornjake in težka gospodarska vozila nad 3.500 kg.

• Dajatev je odvisna od treh dejavnikov: prevožene razdalje v Švici, največje dovoljene mase vozila in emisijskega razreda.

• Čistejši tovornjaki plačajo manj, starejša in bolj onesnažujoča vozila pa več.

• LSVA velja povsod, ne le na avtocestah, vključene so tudi regionalne in lokalne ceste.

Primer: 40-tonski tovornjak Euro 6, ki pelje skozi Švico, bo plačal manj na kilometer kot starejši model Euro 3.

PSVA

PSVA (pavšalna dajatev za težka vozila) je namenjena težkim vozilom, ki niso primarno uporabljena za prevoz blaga. Sem spadajo:

• velika avtodoma ali bivalna vozila nad 3.500 kg,

• avtobusi in turistični avtobusi,

• težki traktorji ali specialna vozila.

Namesto plačila na kilometer ta vozila plačajo fiksni pavšalni znesek, ki je odvisen od vrste vozila, teže in obdobja uporabe. Plačate lahko za en dan, cel mesec ali celo letno dovolilnico.

Primer: Tuji avtodom nad 3.500 kg, ki vstopi v Švico za dvotedenski smučarski dopust, bo za te dni plačal pavšalno PSVA, in ne po kilometrih.