Routes à péage en Suisse
Conduire en Suisse signifie que vous avez toujours besoin d’une vignette. Toutes les autoroutes nationales et les voies rapides sont soumises à la redevance, et il n’existe aucune exception ni aucun tronçon d’autoroute gratuit. La vignette est obligatoire, que vous franchissiez simplement la frontière pour un court trajet ou que vous traversiez tout le pays.
Comment reconnaître les autoroutes suisses
Les autoroutes sont signalées par un panneau rouge hexagonal A indiquant le numéro de l’itinéraire (par exemple A1 ou A2).
De nombreuses routes portent aussi un numéro E vert, car elles font partie du réseau routier transeuropéen, reliant la Suisse à des pays voisins comme l’Allemagne, la France, l’Autriche et l’Italie.
Le contrôle est strict, des caméras aux points d’entrée et de sortie, ainsi que des contrôles aléatoires de la police, vérifient chaque plaque d’immatriculation dans le système national de vignette.
Aperçu du réseau autoroutier suisse
Le réseau autoroutier suisse couvre plus de 1 800 kilomètres et relie le pays d’une frontière à l’autre à travers des vallées alpines, des tunnels et de grandes villes. Voici un aperçu des principaux axes:
A1 traverse l’axe est–ouest, de St. Margrethen à la frontière autrichienne, via St. Gallen, Winterthur, Zürich, Aarau, Olten, Bern, Lausanne et Genève, jusqu’à Bardonnex à la frontière française
A2 l’axe principal nord–sud, de Bâle à la frontière allemande, via Olten, Lucerne, le Gothard, Bellinzone et Lugano, jusqu’à Chiasso à la frontière italienne
A3 de Bâle à la frontière française via Brugg, Zürich (ring ouest), Thalwil et Pfäffikon jusqu’à Sargans
A4 de la frontière allemande près de Schaffhouse via Winterthur, Zürich, Cham et Brunnen jusqu’à Altdorf
A5 de Luterbach via Soleure, Bienne et Neuchâtel jusqu’à Yverdon
A6 reliant Lyss et Berne à Thoune et Spiez
A7 de Kreuzlingen à la frontière allemande via Weinfelden et Frauenfeld jusqu’à Winterthur
A8 de Hergiswil via Sarnen, le col du Brünig et Interlaken jusqu’à Spiez
A9 de Vallorbe à la frontière française via Vevey, Sion et Sierre jusqu’à Brigue
A10 courte liaison entre Muri bei Bern et Rüfenacht
A12 de Berne via Fribourg et Bulle jusqu’à Vevey
A13 de St. Margrethen à la frontière autrichienne via Buchs, Sargans, Coire, San Bernardino jusqu’à Bellinzone
A14 de Lucerne via Cham et Zoug jusqu’à Baar
A15 de Brüttisellen via Uster et Hinwil jusqu’à Reichenburg (“Zürcher Oberlandautobahn”)
A16 la “Transjurane”, de Boncourt à la frontière française via Porrentruy, Delémont et Moutier jusqu’à Bienne
A17 de Näfels à Niederurnen
A18 de Bâle à Reinach (BL)
A20 du Locle via La Chaux-de-Fonds et Neuchâtel jusqu’à Ins
A21 contournement de Martigny
A22 de Pratteln à Sissach
A23 de Müllheim via Eschikofen, Arbon et Rorschach (“Bodensee-Thurtalstrasse”)
A24 de Mendrisio à Stabio
A25 de Herisau à Gossau (SG)
A50 contournement Rheinsfelden – Glattfelden
A51 la “Flughafenautobahn”, reliant Bülach et l’aéroport de Zürich à Zürich-Nord
A52 de Zumikon à Hinwil (“Forchstrasse”)
Tunnels à péage supplémentaires en Suisse
Bien que la vignette suisse couvre l’ensemble du réseau d’autoroutes et de voies rapides, il existe quelques grands tunnels alpins où une redevance supplémentaire s’applique. Ces redevances sont facturées séparément et ne sont pas incluses dans le prix de la vignette.
Tunnel du Grand-Saint-Bernard, ce tunnel relie le canton suisse du Valais à la Vallée d’Aoste, en Italie. C’est un itinéraire clé à travers les Alpes et il reste l’un des plus longs tunnels routiers de Suisse. Les conducteurs doivent payer une redevance séparée au péage du tunnel. Des billets aller simple et aller-retour sont disponibles, et des réductions sont parfois proposées pour plusieurs passages.
Tunnel de Munt la Schera, situé dans le canton des Grisons, ce tunnel à voie unique relie la Suisse à la zone italienne hors taxes de Livigno. Il est ouvert toute l’année et particulièrement apprécié des voyageurs se rendant dans les stations de ski. La redevance se paie directement au guichet d’entrée, espèces et carte acceptées. Des abonnements saisonniers et des carnets de plusieurs trajets sont aussi proposés aux voyageurs fréquents.
Le tunnel routier du Gothard
Contrairement au tunnel du Grand-Saint-Bernard ou au tunnel de Munt la Schera, le tunnel routier du Gothard ne nécessite pas de redevance supplémentaire. L’accès est entièrement couvert par la vignette suisse standard, ce qui signifie que vous ne paierez pas plus que le prix de la vignette pour emprunter cet itinéraire.
Le tunnel du Gothard est le plus long tunnel routier de Suisse (16,9 km) et l’un des axes nord-sud les plus importants à travers les Alpes. Il relie Göschenen, dans le canton d’Uri, à Airolo, dans le canton du Tessin, formant le cœur de l’autoroute A2 qui va de Bâle, à la frontière allemande, jusqu’à Chiasso, à la frontière italienne.
En raison de sa position stratégique, le trafic est souvent très dense, notamment:
Pendant les périodes de vacances et les longs week-ends
Au début et à la fin des saisons de ski
Les samedis d’été, lorsque de nombreux voyageurs traversent les Alpes vers l’Italie
Des files de plusieurs kilomètres aux entrées du tunnel sont fréquentes à ces périodes de pointe, et des temps d’attente d’une à deux heures ne sont pas rares.
