e-Vinheta Suíça

Estradas com portagem na Suíça

Conduzir na Suíça significa que precisa sempre de uma vinheta. Todas as autoestradas e vias rápidas nacionais são estradas com portagem e não existem exceções nem troços de autoestrada sem portagem. A vinheta é obrigatória tanto para quem atravessa a fronteira numa viagem curta como para quem percorre o país de uma ponta à outra.

Como reconhecer as autoestradas suíças

• As autoestradas estão assinaladas com um sinal hexagonal vermelho A que indica o número da via (por exemplo A1 ou A2).

• Muitas estradas também apresentam um número verde E, por fazerem parte da rede rodoviária transeuropeia, que liga a Suíça a países vizinhos como Alemanha, França, Áustria e Itália.

• O controlo de portagens é rigoroso, câmaras nos pontos de entrada e saída, bem como controlos aleatórios da polícia, verificam todas as matrículas no sistema nacional de vinhetas.

Visão geral da rede de autoestradas suíças

O sistema de autoestradas suíço cobre mais de 1.800 quilómetros e liga o país de fronteira a fronteira, atravessando vales alpinos, túneis e grandes cidades. Abaixo encontra-se uma visão geral das principais vias:

• A1 percorre o eixo este-oeste desde St. Margrethen, na fronteira com a Áustria, passando por St. Gallen, Winterthur, Zurique, Aarau, Olten, Berna, Lausanne e Genebra, até Bardonnex, na fronteira com a França

• A2 a principal rota norte-sul desde Basileia, na fronteira com a Alemanha, passando por Olten, Lucerna, Gotardo, Bellinzona e Lugano, até Chiasso, na fronteira com a Itália

• A3 desde Basileia, na fronteira com a França, via Brugg, Zurique (anel oeste), Thalwil e Pfäffikon, até Sargans

• A4 desde a fronteira alemã perto de Schaffhausen, passando por Winterthur, Zurique, Cham e Brunnen, até Altdorf

• A5 desde Luterbach, via Solothurn, Biel/Bienne e Neuchâtel, até Yverdon

• A6 liga Lyss e Berna a Thun e Spiez

• A7 desde Kreuzlingen, na fronteira com a Alemanha, via Weinfelden e Frauenfeld, até Winterthur

• A8 desde Hergiswil, via Sarnen, passo de Brünig e Interlaken, até Spiez

• A9 desde Vallorbe, na fronteira com a França, via Vevey, Sion e Sierre, até Brig

• A10 ligação curta entre Muri bei Bern e Rüfenacht

• A12 desde Berna, via Friburgo e Bulle, até Vevey

• A13 desde St. Margrethen, na fronteira com a Áustria, passando por Buchs, Sargans, Chur e San Bernardino, até Bellinzona

• A14 desde Lucerna, via Cham e Zug, até Baar

• A15 desde Brüttisellen, via Uster e Hinwil, até Reichenburg (“Zürcher Oberlandautobahn”)

• A16 a “Transjurane”, desde Boncourt, na fronteira com a França, via Porrentruy, Delémont e Moutier, até Biel/Bienne

• A17 desde Näfels até Niederurnen

• A18 desde Basileia até Reinach (BL)

• A20 desde Le Locle, via La Chaux-de-Fonds e Neuchâtel, até Ins

• A21 via de contorno em torno de Martigny

• A22 desde Pratteln até Sissach

• A23 desde Müllheim, via Eschikofen, Arbon e Rorschach (“Bodensee-Thurtalstrasse”)

• A24 desde Mendrisio até Stabio

• A25 desde Herisau até Gossau (SG)

• A50 desvio Rheinsfelden – Glattfelden

• A51 a “Flughafenautobahn”, que liga Bülach e o Aeroporto de Zurique a Zurique-Norte

• A52 desde Zumikon até Hinwil (“Forchstrasse”)

Túneis com portagem adicional na Suíça

Embora a vinheta suíça cubra toda a rede de autoestradas e vias rápidas, existem alguns grandes túneis alpinos onde se aplica uma taxa de portagem adicional. Estas portagens são cobradas separadamente e não estão incluídas no preço da vinheta.

• Túnel do Grande São Bernardo, este túnel liga o cantão suíço do Valais ao Vale de Aosta, em Itália. É uma rota fundamental através dos Alpes e continua a ser um dos túneis rodoviários mais longos da Suíça. Os condutores devem pagar uma portagem separada na cabine do túnel. Estão disponíveis bilhetes de ida e ida e volta, e por vezes existem descontos para múltiplas passagens.

• Túnel Munt la Schera, localizado no cantão de Grisões, este túnel de faixa única liga a Suíça à zona franca italiana de Livigno. Está aberto durante todo o ano e é especialmente popular entre viajantes que se dirigem a estâncias de esqui. A portagem é paga diretamente na cabine de entrada, sendo aceites pagamentos em dinheiro e cartão. Também estão disponíveis passes sazonais e bilhetes para várias viagens para utilizadores frequentes.

O Túnel Rodoviário do Gotardo

Ao contrário do Túnel do Grande São Bernardo ou do Túnel Munt la Schera, o Túnel Rodoviário do Gotardo não exige uma portagem adicional. O acesso está totalmente coberto pela vinheta suíça padrão, o que significa que não pagará mais do que o valor da própria vinheta para utilizar esta rota.

O Túnel do Gotardo é o túnel rodoviário mais longo da Suíça, com 16,9 km, e uma das ligações norte-sul mais importantes através dos Alpes. Liga Göschenen, no cantão de Uri, a Airolo, no cantão do Ticino, formando o coração da autoestrada A2, que vai desde Basileia, na fronteira com a Alemanha, até Chiasso, na fronteira com a Itália.

Devido à sua posição estratégica, os volumes de tráfego são frequentemente muito elevados, especialmente:

• Durante períodos de férias e fins de semana prolongados

• No início e no fim da época de esqui

• Aos sábados de verão, quando muitos viajantes atravessam os Alpes em direção a Itália

Durante estes períodos de pico, são comuns filas de vários quilómetros nas entradas do túnel, e tempos de espera de uma a duas horas não são invulgares.

Regulamentos de portagem para veículos pesados na Suíça

Nem todos os veículos podem simplesmente adquirir uma vinheta de autoestrada. Quando o peso bruto do veículo (PBV) ultrapassa os 3.500 kg, aplicam-se regras diferentes. Em vez da vinheta, a Suíça utiliza um sistema de taxa para veículos pesados com dois modelos, LSVA e PSVA.

LSVA

A LSVA (taxa para veículos pesados baseada no desempenho) é o principal sistema para camiões e veículos comerciais pesados com mais de 3.500 kg.

• A taxa depende de três fatores, a distância percorrida na Suíça, o PBV do veículo e a sua classe de emissões.

• Camiões mais limpos pagam menos, enquanto veículos mais antigos e mais poluentes pagam mais.

• A LSVA aplica-se em toda a rede rodoviária, não apenas nas autoestradas, incluindo também estradas regionais e locais.

Exemplo: um camião de 40 toneladas com norma Euro 6 que atravesse a Suíça pagará menos por quilómetro do que um modelo mais antigo com norma Euro 3.

PSVA

A PSVA (taxa fixa para veículos pesados) foi concebida para veículos pesados que não são utilizados principalmente para o transporte de mercadorias. Pense em:

• grandes autocaravanas ou campervans com mais de 3.500 kg,

• autocarros e veículos de transporte coletivo,

• tratores pesados ou veículos de uso especial.

Em vez de pagar por quilómetro, estes veículos pagam uma taxa fixa, que depende do tipo de veículo, do peso e do período de utilização. É possível pagar por um único dia, por um mês completo ou até por um passe anual.

Exemplo: uma autocaravana estrangeira com mais de 3.500 kg que entre na Suíça para uma viagem de esqui de duas semanas pagará uma taxa PSVA fixa para esses dias, em vez de pagar por quilómetro.